國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2017年9月29日聯(lián)合發(fā)布了新GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，其中7.2.7條規(guī)定：“總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。”實(shí)施時(shí)間為2018年1月1日。

那么關(guān)于自動(dòng)調(diào)整臂，卡友們或多或少都了解些，但還是有很多卡友對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂的認(rèn)識(shí)存在不足。新規(guī)還有一個(gè)多月的時(shí)間就要實(shí)施，為了卡友們更好的了解自動(dòng)調(diào)整臂，小編將專門講解一下關(guān)于自動(dòng)調(diào)整臂的一些知識(shí)，希望對(duì)大家今后購(gòu)車用車養(yǎng)車有所幫助。

自動(dòng)調(diào)整臂的作用：

卡車在行駛過程中，頻繁的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓不斷磨損，致使它們兩者之間的間隙逐漸變大；最終導(dǎo)致制動(dòng)氣室推桿行程變長(zhǎng)，推力下降，引起制動(dòng)滯后和制動(dòng)力降低。

為了保障行車安全，必須保證制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間有合適的配合間隙，調(diào)整臂就是用來起到調(diào)節(jié)和控制兩者間隙的裝置。無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)，他們的最終目的都是一樣，只不過自動(dòng)的調(diào)整臂不用人為去干預(yù)調(diào)整，控制間隙更精確而已。

自動(dòng)調(diào)整臂的工作原理：

自動(dòng)調(diào)整臂在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)根據(jù)不同車橋的型號(hào)，預(yù)設(shè)好不同的制動(dòng)間隙值。在正常使用時(shí)如果間隙超過限值，制動(dòng)調(diào)整臂就會(huì)在完成制動(dòng)動(dòng)作回位時(shí)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個(gè)檔位，從而讓制動(dòng)間隙能保持在一個(gè)正確的范圍之內(nèi)。其實(shí)它的工作原理非常像我們常見的緊繩器，旋轉(zhuǎn)超過一定的角度，緊繩器的鎖舌就會(huì)卡住齒輪，防止它松脫，相信大家看到這個(gè)比喻都能秒懂。

自動(dòng)調(diào)整臂優(yōu)勢(shì)：

第一、自動(dòng)調(diào)整臂能保持摩擦片和制動(dòng)鼓之間的間隙恒定不變，能最大程度的保證制動(dòng)的可靠性。

第二、整車都使用自動(dòng)調(diào)整臂，它能使所有的輪位制動(dòng)效果保持一致，防止因?yàn)橹苿?dòng)力不均勻造成的拖胎側(cè)滑現(xiàn)象發(fā)生。

第三、不在需要人工調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙，減少保養(yǎng)維修次數(shù)，提高車輛的出勤率，永遠(yuǎn)告別鉆車底調(diào)剎車的尷尬。

常見問題：

1、自動(dòng)調(diào)整臂能不能手動(dòng)調(diào)整間隙，或者當(dāng)做手調(diào)臂來使用？

采用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)自調(diào)臂上的蝸桿螺栓確實(shí)能實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)間隙的調(diào)整。但是，手動(dòng)調(diào)整對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的損害非常大，調(diào)不了幾次就會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，所以正常使用時(shí)廠家是不建議手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的。

自動(dòng)調(diào)整臂也不能拆除控制臂之后當(dāng)做手動(dòng)調(diào)整臂來使用，因?yàn)檎{(diào)整臂一個(gè)最常見的損壞原因就是鎖止失效，也就是不能起到固定間隙的作用。如果拆除了控制臂來當(dāng)手調(diào)臂使用，自動(dòng)調(diào)整臂內(nèi)部的機(jī)構(gòu)是沒法滿足自鎖條件的。每踩一次制動(dòng)，調(diào)整臂內(nèi)部的機(jī)構(gòu)都會(huì)旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，導(dǎo)致制動(dòng)間隙越來越大，最終結(jié)果就是制動(dòng)失效。

2、能否自己改裝自調(diào)臂？

自己改裝調(diào)整臂原則上來說是不可以的，因?yàn)椴煌�型�?hào)車橋所匹配的自動(dòng)調(diào)整臂所預(yù)設(shè)的制動(dòng)間隙是有差異的，如果自己動(dòng)手擅自改裝，很有可能造成制動(dòng)間隙過大或者過小，從而引起一些不必要的麻煩。

但是如果你確實(shí)想改裝也可以，查清楚自己的車橋型號(hào)，自動(dòng)調(diào)整臂廠家會(huì)幫你查到相應(yīng)型號(hào)車橋所對(duì)應(yīng)的調(diào)整臂型號(hào)，只有這種由專業(yè)調(diào)整臂廠家認(rèn)證的改裝產(chǎn)品才能保證改裝之后的制動(dòng)效果。

3、自動(dòng)調(diào)整臂怎樣保養(yǎng)？

在正常使用情況下，每三個(gè)月檢查一次工作狀況，每20000公里或6個(gè)月加注一次潤(rùn)滑脂。除此之外，并不需要其它額外的保養(yǎng)措施，使用維護(hù)起來還是比較簡(jiǎn)單的。

4、自動(dòng)調(diào)整臂的成本價(jià)格

大運(yùn)掛車可選裝廣東富華、BPW自動(dòng)調(diào)整臂，成本比普通手動(dòng)調(diào)整臂約增加1000-1500元。

編后語(yǔ)：

大運(yùn)掛車積極響應(yīng)國(guó)家新規(guī)，已聯(lián)合廣東富華、BPW車軸公司，針對(duì)我司掛車不同車型車軸完美匹配自動(dòng)調(diào)整臂，進(jìn)行了深入開發(fā)研究，且已取得了重大進(jìn)展。更多詳情您可咨詢我司當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)經(jīng)理，也可關(guān)注大運(yùn)掛車官方微信公眾號(hào)，以便了解最新進(jìn)展。

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