產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品名稱: | CLW9406GYY型鋁合金運(yùn)油半掛車 | 外型尺寸: | 13000X2500X3975(mm) |
底盤型號: | 貨廂尺寸: | XX (mm) | |
總質(zhì)量: | 40000(Kg) | 接近/離去角: | -/18(°) |
額定質(zhì)量: | 32050(Kg) | 前懸后懸: | -/1680(mm) |
整備質(zhì)量: | 7950(Kg) | 最高車速: | (km/h) |
整車備注: | 運(yùn)輸介質(zhì):汽油,介質(zhì)密度:0.7噸/立方米,類項(xiàng)號:3,罐體有效容積:48.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):12520×2500×2110。采用具有限速裝置的牽引車。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):145×35,后部防護(hù)離地高度(mm):505,ABS生產(chǎn)廠家:廣州市科密汽車 制動技術(shù)開發(fā)有限公司,ABS型號: CM2XL-4S/2K(4S/2M)。 |
底盤參數(shù)參數(shù) | |||
底盤型號: | 燃料種類: | ||
軸數(shù): | 3 | 前輪距: | (mm) |
軸距: | 7000+1320+1320 | 后輪距: | 1840/1840/1840(mm) |
駕駛室乘人數(shù): | 彈簧片數(shù): | -/-/-/- | |
輪胎數(shù): | 12 | 軸荷: | -/24000(并裝三軸) |
輪胎規(guī)格: | 12R22.5 12PR | ||
排放標(biāo)準(zhǔn): |
發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī): | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè): | 排量(ml): | 功率(kw): |
其它資料 | |||
運(yùn)輸介質(zhì):汽油,介質(zhì)密度:0.7噸/立方米,類項(xiàng)號:3,罐體有效容積:48.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):12520×2500×2110。采用具有限速裝置的牽引車。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):145×35,后部防護(hù)離地高度(mm):505,ABS生產(chǎn)廠家:廣州市科密汽車
制動技術(shù)開發(fā)有限公司,ABS型號: CM2XL-4S/2K(4S/2M)。
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鋁合金運(yùn)油半掛車特點(diǎn)舉列介紹: |
在國內(nèi),半掛車基本上是鋼制半掛車的天下,鋁合金半掛車由于價格等原因所占市場份額少之又少。而在歐美,80%為鋁合金半掛車,在日本鋁合金半掛車市場份額甚至達(dá)到90%以上。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),同等配置條件下,一臺鋁合金半掛車價格為25萬元左右,一臺鋼制半掛車價格才10萬元,哪么一臺車貴這么多到底劃算嗎?看看下面案列你就懂了?拿一臺14.6米車舉列:
在使用條件一致的情況下,成本差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面:新車購買價格、按揭利息、車輛回收。 新車價格貴15萬元 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),同等配置條件下,一臺14.6米頂開廂式全鋁半掛車價格為25萬元左右,一臺鋼制半掛車價格才10萬元。按揭利息多1.83萬元 假設(shè)用戶兩年還清,按照2013年銀行貸款利率6.15%,15萬元的差價產(chǎn)生的利息為15*6.1%*2=1.83萬元。 回收價格多3.22萬元 因?yàn)榛厥蘸罂梢灾苯永,廢鋁的回收價格比較高。現(xiàn)在廢鋁市場行情在1.3萬元/噸,除去車橋等,鋁合金約3.8噸左右,價格3.8*1.3 =4.94萬元。鋼制廂車上裝部分計(jì)6.9噸,按照每噸2500元的回收價格,掛車回收價格6.9*0.25=1.72萬元。那么,鋁合金廂車比鋼制廂車回收價格要貴3.22萬元。 綜上,鋁合金廂車成本較鋼制廂車成本多13.61萬元。接下來我們計(jì)算一下,這多出來的13.61萬元成本多長時間能夠掙回來。 以短途單程運(yùn)輸為例(短途單程即往返時一趟是滿載,一趟是空載),按照現(xiàn)在按軸計(jì)重收費(fèi)的政策,6軸掛車車貨總重為55噸。其他條件都是一樣,全鋁廂車自重6.9噸,鋼制廂車自重為10噸左右。掛車輕出了3.1噸,這也是創(chuàng)造利潤的關(guān)鍵。返回空車自重輕,在過路費(fèi)和油耗上也更省。 滿載時: 多拉3.1噸貨,按照0.4元/噸公里,每天行駛500公里計(jì)算,則每天通過多拉貨可以多掙3.1*0.4*500/2=310元。目前油價為7.59元/升,則每天節(jié)省油錢2.5*500/2/100*7.59=47元。另外過路費(fèi)每天可以省50元。 綜上,鋁合金廂車較鋼制廂車每天多掙407元。按照每年工作300天計(jì)算,則鋁合金廂車每年可以多掙12.21萬元,不到14個月就可以將多出的13.61萬元成本收回。以8年的壽命周期計(jì)算,在生命周期內(nèi),鋁合金廂車可以多掙12.21*8-13.61=84.07萬元!
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