在歐美及日本等這些發(fā)達國家，板簧懸架的車型已逐步被空氣懸架車型所取代。歐美地區(qū)的卡車及半掛車空氣懸架的使用比例已達到95%以上，日本的4X2牽引車空氣懸架比例也高達90%，板簧懸架多用于軍車。在這些發(fā)達國家，板簧懸架已逐步成為過時的懸架結(jié)構，各大廠家紛紛把全空氣懸架作為賣點來進行宣傳。

隨著中國的高速發(fā)展，和國外交流越來越多，對運輸?shù)馁|(zhì)量也越來越高，尤其是運輸高精密的貨物，使用空氣懸架結(jié)構的卡車進行運輸是必然的選擇。同時國家處于對高速公路及橋梁的保護，要求使用空氣懸架的法規(guī)也會越來越多�？諝鈶壹苁勤厔�，國內(nèi)廠家對其也越來越重視，公告也越來越多。華菱星馬順應天時，也適時推出了自己的空氣懸架牽引車車型----漢馬H6空氣懸架牽引車型，并且一炮打響。 

 ● 具有良好震動吸收性和超群行駛穩(wěn)定性 

空氣懸架使車架和車橋柔軟的結(jié)合在一起，有效吸收行駛中地面凹凸不平產(chǎn)生的震動，同時提高底盤和車身電器系統(tǒng)的可靠性。對于牽引車，可以減少啟動時駕駛室的跳起、剎車時掛車的沖擊及掛車的搖晃。這樣可以大大減少運輸對貨物的損傷，有效防止運輸貨物倒塌，提高運輸質(zhì)量。對于長時間長距離、頻繁啟動和剎車的運行，可大大提高行駛舒適性，減少駕駛員的疲勞，同時也減少行駛對路面的沖擊和破壞。 

● 貨物裝卸方便省力