程力工程車產(chǎn)品圖譜及其特點(diǎn)介紹：

1、4-30立方米的大貨箱容積，匹配多種舉升機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)形式包括4*2、6*2、6*4、8*4，載貨噸位從6噸-70噸，覆蓋面廣。

 

2、先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車可靠性得到了提升，針對整車的運(yùn)行環(huán)境和裝載介質(zhì)的不同，對整車進(jìn)行了載荷、重心分布核定，采用先進(jìn)的機(jī)構(gòu)降低了整車的重心和增加了整車的橫向穩(wěn)定性。

重心降低技術(shù)----降付粱：

 a、在車箱超過7米時(shí),車箱底架與付梁間增加了 穩(wěn)定架裝置.

 b、底架為四縱梁,主縱梁高度為180mm*80mm高強(qiáng)度矩形管,付縱梁120mm*100mm高強(qiáng)度矩形管,讓底架的強(qiáng)度大大提高，保證了車廂舉升時(shí)的穩(wěn)定,該車型車箱重心高度300mm.

c、付梁為8+8錳鋼大架,高度為120mm,大架左右有8 mm全程護(hù)板，保證了車廂在附架上的穩(wěn)定。

上圖從上到下第一紅圈代表b，第二個(gè)紅圈代表a,第三個(gè)紅圈代表c

 

 

重心降低技術(shù)----降三粱：

a、同樣降三梁結(jié)構(gòu)底架已采用了四縱梁結(jié)構(gòu), 車廂底架和付梁都采用錳鋼加強(qiáng)方筒,增加了強(qiáng)度的同時(shí),已降低了重心,該車重心高度為280mm高,同時(shí)大于7米的車箱已增加了穩(wěn)定架.

上圖從上到下第一個(gè)紅圈描術(shù)代表a

防側(cè)翻技術(shù)----加寬尾座一：

•后翻轉(zhuǎn)支點(diǎn)加寬，即加寬尾座。由以前860 mm加寬到1500 mm，增強(qiáng)了橫向穩(wěn)定性，保證了舉升的安全。 •采取貫通軸形式，可靠性更高。

上圖紅圈指后翻轉(zhuǎn)支點(diǎn)加寬，即加寬尾座

 

防側(cè)翻技術(shù)----加寬尾座二：

 •后翻轉(zhuǎn)支座加寬,由以前1300mm加寬到2000mm，增強(qiáng)了橫向穩(wěn)定性，保證了舉升的安全。 •采取四翻轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)，可靠性更高。

上圖紅圈后翻轉(zhuǎn)支座加寬

 

重心降低技術(shù)----前橫向穩(wěn)定托管：

•在付梁前端，增加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)與車廂下支架連接。

•采取貫通軸形式，可靠性高。

上圖紅圈代表重心降低技術(shù)----前橫向穩(wěn)定托管

下面小編來用圖片介紹一下程力工程車各系列車型圖片及外觀圖展示：

 

程力載貨車及全掛車系列：

 

東風(fēng)系列載貨車橫梁與縱梁采用鉚接結(jié)構(gòu)并在橫梁底部加斜支撐的結(jié)構(gòu),有效的保證了車箱在行駛途中的穩(wěn)定性.

 

程力載貨車及全掛車系列：

左圖一主要適合于煤的中長途運(yùn)輸

 

全掛車采用了一次成型的輕型貫穿梁,底部加斜支撐的結(jié)構(gòu),有效的保證了貫穿梁的強(qiáng)度,又降低了車身自重,車身邊框已采用了冷彎高強(qiáng)槽鋼,保證強(qiáng)度的同時(shí)又保證了整車的美觀.

特種工程車產(chǎn)品圖譜：

 

平板運(yùn)輸車-手動(dòng)/液壓伸展：

 

平板運(yùn)輸車-常規(guī)車型：

 

平板運(yùn)輸車-隨車吊：

垃圾車-貨箱：

上圖是環(huán)衛(wèi)垃圾車中車廂可卸式垃圾車?yán)�圾�?/span>