4月中旬，玉柴股司喜獲配套出口越南的250臺YC6MK重型發(fā)動機訂單。

     4月下旬，玉柴股司贏得380臺出口南美洲的YC4E發(fā)動機訂單。

     5月上旬，玉柴股司迎來700臺出口沙特的校車發(fā)動機訂單。

     前5個月，玉柴船電出口越南市場的量同比增長達50%。另外，有30多臺大船電產(chǎn)品進入中東市場。

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     今年上半年，玉柴發(fā)動機海外市場總進入量增長36%，且提前完成全年銷量目標。

     車用發(fā)動機：大舉進軍越南、沙特市場

　 東南亞市場是玉柴“走出去”的橋頭堡，而在東南亞市場中，越南市場一向占據(jù)玉柴出口產(chǎn)品的“老大哥”位置，今年越南市場表現(xiàn)更是喜人。今年1至5月，玉柴發(fā)動機在越南地區(qū)的進入量已超1萬臺，與2014年同期相比增長136%。其中，卡車動力YC6L、YC4E系列進入量就占了4000多臺，主要以配套形式出口。

　 玉柴海外事業(yè)部海外市場科科長廖俊鋒說：“越南市場的成績，除了政策導向作用外，強有力的售后服務是我們的產(chǎn)品占據(jù)越南市場較大份額的重要原因。”

　 一直以來，玉柴都將做好產(chǎn)品服務作為進軍海外市場的核心工作。玉柴越南辦事處主任湯海東一直強調(diào)“服務第一”的重要性，他給辦事處人員提出鐵的要求：“天塌下來，也要先解決問題�！�

　雖然海外服務網(wǎng)絡沒有像國內(nèi)那樣健全，配件儲備也沒那么充裕，但玉柴海外服務質(zhì)量卻得到客戶的大加贊賞，不管是在鄰近的越南，還是遙遠的沙特。

　“不記得有多少次深夜開車出門，在路牌都不認識的道路上為客戶服務。有時僅僅是為了送一個很小但又急需的配件。很多時候，我們辦事處人員當天下午出門，第二天天亮才回到。”玉柴沙特辦事處主任饒國能回憶道。

　沙特是玉柴在中東的一個重要市場，玉柴的客車動力在當?shù)厥艿綇V泛認可，長途客車、公交、校車等以配套玉柴動力為主。目前，在沙特排名前四位的客車運輸公司，玉柴發(fā)動機都占據(jù)了主導地位。今年上半年，玉柴在沙特市場也取得了不俗的成績，發(fā)動機進入量為2200臺，市場份額在2014年基礎(chǔ)上提升了10個百分點。

　“除了我們服務質(zhì)量的保障，校車項目執(zhí)行的提前也是今年玉柴發(fā)動機進入量增長的原因之一�！别垏�能分析說，“同時，公司領(lǐng)導重視，服務、技術(shù)質(zhì)量部門對沙特特殊客戶特殊要求的落實，以及玉柴與國內(nèi)客車廠強大的合作支撐等，都給我們在沙特市場戰(zhàn)勝競爭對手加碼�！�

　面對玉柴產(chǎn)品在越南、沙特等國的絕對優(yōu)勢及喜人成績，廖俊鋒高興之余卻也有些擔憂：“出口越南等這些地區(qū)的銷量和進入量占據(jù)了玉柴海外市場的很大一部分，反映出我們海外市場結(jié)構(gòu)不平衡�！彼�以，在鞏固原有優(yōu)勢市場的基礎(chǔ)上，開拓和發(fā)展其他海外市場就顯得尤為重要。“我們也在其它市場尋找機遇，比如我們從俄羅斯切換氣體機這個機會入手，逐步打開了這個市場，目前氣體機技術(shù)研發(fā)等工作正在有條不紊地進行著�！�

　船用發(fā)動機：鞏固東南亞，開拓歐洲非洲

　今年初，玉柴船電動力事業(yè)部提出了“拼搶終端，決勝戰(zhàn)役；突破海外，專業(yè)服務”的戰(zhàn)略方針，下大力鞏固東南亞市場，開拓歐洲，挺進非洲。在此戰(zhàn)略方針的指導下，今年1至5月，玉柴船電動力產(chǎn)品海外市場銷量、銷售額與去年同期相比，均實現(xiàn)大幅增長，其中，銷量增長近30%，銷售額增長超60%。

　隨著YC6T、YC6TD、YC6C、YC6CL等大馬力的新品源源不斷地投入市場，滿足了廣大客戶對大馬力段的市場需求，這些產(chǎn)品憑借可靠性高、耗油低、動力足等諸多優(yōu)點，迅速贏得了市場的認可。這一點，從玉柴出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化可以得到驗證。上半年，在玉柴出口的船機產(chǎn)品中，大船電占比高達70%以上，與去年同期相比，大船電出口銷量增長了127%。

　海外大船電銷量的增長，主要是新的市場帶來的。排除匯率、當?shù)丨h(huán)境因素，在經(jīng)濟發(fā)展的客觀因素驅(qū)動下，未來玉柴大船電海外市場前景可期。

　另外，良好的產(chǎn)品口碑也是帶動玉柴大船電市場不斷走強的一個重要因素。2014年11月，越南TNTC動力股份有限公司選擇2臺YC6C作為一條92米長的海洋貨船的主機。使用至今，時間已過半年多，客戶反饋說，玉柴船機沒有出現(xiàn)過任何故障，油耗比他們期望的低30%。

　船東都是經(jīng)常在一起打交道的，船機品牌建立在船東間的口口相傳之中。機子好用了，就會一傳十，十傳百�！坝癫窈Ｍ馄放频耐茝V，除了打廣告、辦推介會外，主要就是靠船東的口碑積累。”玉柴船電動力事業(yè)部海外業(yè)務科科長鐘曉軍說。

　上半年，玉柴在東南亞市場不斷加強影響，地位進一步鞏固。大船電產(chǎn)品除在越南比較受歡迎外，在印度、菲律賓等地的市場也保持增長。另外，如果馬來西亞的樣板船試航效應釋放出來，兩三個月之后玉柴在該區(qū)域市場必然會有量的增長。

　在有歐亞大陸橋之稱的土耳其，玉柴通過與土耳其某公司合作，加速了玉柴大船電產(chǎn)品進軍歐洲的步伐。目前，玉柴在該市場已取得了30多臺訂單。據(jù)了解，以此為跳板，玉柴今年有望撬開歐洲船電市場大門。

　越南、印度、馬來西亞、菲律賓、土耳其等，將來還會有更多輻射到的點，這些點連成了一個網(wǎng)，它就是玉柴大船電走向海外市場的“作戰(zhàn)圖”。

　大船電產(chǎn)品是玉柴船機塑造國際大品牌形象的重要依托。國外不同于國內(nèi)，售后服務反應速度沒有那么快。因此，如何在新進入的市場保證產(chǎn)品的售后服務和配件供應，顯得十分重要。

　在國內(nèi)市場持續(xù)低迷的形勢下，企業(yè)把眼光投向國外，這既是企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略實施的表現(xiàn)，也是企業(yè)突破困境的辦法。然而，是不是出去了，就能淘到金？玉柴給出的答案是，品牌和服務要同時抓，兩手都要硬。